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Glosario de Términos de Fórmula 1
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Neumáticos con ranuras
Introducidos por la FIA en 1998, los neumáticos ranurados pretendían disminuir las velocidades durante las curvas. Sin embargo, las velocidades regresaron a los niveles de 1997 debido al implacable desarrollo de los equipos de F1. En 1999, en vez de tres ranuras en las llantas delanteras, se empezaron a utilizar cuatro.
Paddock
Area exclusiva localizada en la parte trasera de los pits, donde usualmente se almacena el equipamiento de las escuderías, aparte de ser el lugar donde se llevan a cabo los principales acuerdos y negociaciones.
Paleta lateral
Este dispositivo aerodinámico se encuentra colocado a un lado del monocasco del auto, frente a la tomas de aire y detrás de las suspensiones delanteras. Su función es canalizar el flujo de aire de los lados del auto hacia la toma de aire y el difusor trasero.
Parada de Pits
Ocurre cuando el piloto requiere cambio de llantas y/o reabastecimiento de combustible. Toma al menos 17 mecánicos para ejecutar una detención en boxes y depende de la cantidad de combustible, puede durar entre 5 y 16 segundos.
Peugeot
Esta compañía francesa ingresó a la F1 en 1994 con el equipo McLaren . Luego se asoció al equipo Jordan en 1995 y al Prost en 1998. La empresa se retiró de la Formula uno en 2000, sin conseguir ninguna victoria.
Pole position
Es la posición principal de un piloto en la largada de una carrera. Se logra colocando el tiempo más rápido en la sesión de clasificación. El piloto que la logra, arranca la carrera en el lugar número 1 de la grilla.
Reabastecimiento
El método de reabastecer combustible los autos durante una carrera regresó a la F1 en 1984. El reabastecimiento' ha traído emoción a la F1 fuera de la pista, ya que cada equipo trata de batir a los demás con astutas estrategias de carga de combustible.
Renault
Esta compañía francesa dominó la F1 con el equipo Williams de 1992 a 1997 obteniendo 4 Campeonatos de Constructores y 4 de Pilotos. Antes de eso, Renault había participado exitosamente como constructor, pero se retiró. Al final de 1997 se retiró nuevamente, pero Mecachrome, una compañía que se dedica principalmente a la construcción de los motores de esta marca, continuaron ofreciendo este a los equipos Williams y Benetton con casi los mismos mecánicos y equipamiento originales. En 2000, adquirió el equipo Benetton y la marca volverá como equipo integral a partir de 2002.
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