Historia de la Fórmula 1
En los últimos 50 años, el deporte de Fórmula 1 ha dejado una destacada historia. El 13 de mayo de 1950, la FIA dió inicio al primer Campeonato de Fórmula 1 luego de que la FIM hiciera lo mismo para las carreras de motocicletas.
Juan Manuel Fangio fue el personaje que más destacó durante la primera década del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Obtuvo cinco títulos mundiales, que aún hoy en día se mantienen como record imbatible. El legendario constructor de automóviles Ferrari, ha estado presente desde el primer Campeonato Mundial, y ha llegado a ser un mito durante los últimos 50 años. Hoy en día, las carreras de Fórmula 1 sin la Ferrari es algo impensable.
Pero la autoridad Italiana en Fórmula 1 no duró para siempre. El reto vino por parte de los fabricantes de vehículos de Gran Bretaña; Cooper, BRM, Vanwall y Lotus, los cuales aparecían en la parrilla de salida.
Esta revolución inglesa en Fórmula 1 aún tiene sus consecuencias, ya que ahí es donde se encuentra la mayoría de los fabricantes de F1. Los británicos marcaron el ritmo en los sesentas. Aunque Ferrari ganó los títulos en 1961 y 1964, fueron Graham Hill y Jim Clark quienes le dieron a la era de Fórmula 1 su elegancia. BRM y Lotus construyeron los automóviles más rápidos hasta que Jack Brabham volvió con sus propias invenciones. Jack Brabham fue el único en ganar el Título Mundial en su propio auto, y ése será sin duda un record eterno.
Después de que Brabham conquistó 2 títulos mundiales, el deporte de Fórmula 1 estaba listo para otra revolución. En 1968, se presencia por primera vez la comercialización de Fórmula 1 como deporte, los patrocinadores aparecían en los vehículos. Esto fue posible gracias a Ford Cosworth y a cierto fabricante de autos llamado March que construía vehículos y los vendía. El señor Max Mosley fue parte del proyecto de March.
Los automóviles de Fórmula 1 se crearon más rápidos y peligrosos como nunca antes se había visto y por primera vez la seguridad fue puesta sobre la mesa por nada más y nada menos que el tres veces campeón mundial Jackie Stewart. Y sólo tres años después, luego de que Niké Lauda impactara contra una pared (en Nürburgring) y sufriera graves quemaduras, el factor seguridad se convirtió en prioridad en el deporte. Los años setentas también fueron conocidos por las evoluciones técnicas, los automóviles de Fórmula 1 con 6 ruedas, cajas gigantes de aire, motores de turbinas de gas y automóviles con ventiladores gigantes. La mayoría de estas tendencias fueron prohibidas por el “interés del deporte”.
Independientemente, Renault ingresó a las carreras con un motor turbo, y con el transcurso de unos años, otros equipos empezaron a seguir estos pasos.
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