Aspectos Importantes del Grand Prix de Alemania - F1
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Aspectos Importantes
Circuito de Hockenheim Ring
Distancia de las vueltas: 4.574Km/2.842 millas
Distancia Total: 67 vueltas, 306.458Km/190.433 millas
Record en vueltas: Kimi Räikkönen (FIN), Mercedes-McLaren, 2004, 1 minuto 13.780 segundos.
Una breve descripción de carreras recientes:
2002 (Michael Schumacher, Ferrari)
Schumacher inició la carrera en la primera posición por primera vez y aseguró su noveno triunfo. El momento más emocionante, lo proporcionó Montoya con un rápido adelantamiento sobre Räikkönen.
2001 (Ralf Schumacher, Ferrari)
Montoya empezó en la posición principal, pero su compañero ganó después de una dramática salida, con el mal desempeño de Schumacher y el Brasileño Luciano Burti sobrepasando a Ferrari. Ninguno resultó herido y Schumacher estaba en el punto de salida nuevamente. Las esperanzas que Montoya mantenía de obtener la victoria desaparecieron cuando su reabastecimiento de combustible no funcionó.
2000 (Rubens Barrichello, Ferrari)
Barrichello lideró después de ganar la carrera estando originalmente en la posición 18 a la salida en su intento número 124. El recorrido se llevó a cabo bajo una pesada lluvia. El vehículo de seguridad se desconectó a la mitad del camino cuando un manifestante francés corrió alrededor de la pista y el borde. Schumacher y el Italiano Giancarlo Fisichella colisionaron en la primera esquina.
1999 (Eddie Irvine, Ferrari)
Irvine condujo a Ferrari a una victoria, su compañero de equipo Mika Salo, sustituía al herido Michael Schumacher. Mika Hakkinen empezó la carrera en la posición de salida y se mantuvo así hasta que realizó una parada de reabastecimiento, durante la cual falló el mecanismo.
1998 (Mika Hakkinen, McLaren)
Fue el año en que el equipo McLaren logró un primer y segundo en la etapa final con Hakkinen tomando la posición de salida derrotando a Coulthard, quien llegó en posición número 2.
El Circuito:
Hockenheim es uno de los circuitos de Fórmula Uno más largos del mundo así como uno de los más rápidos, pero la recta principal que se ubica a través del bosque, fue cortada.
El Grand Prix de Alemania ha sido auspiciado en el circuito de Hockenheim desde 1977, con excepción de 1985 cuando se transladó a Nuerburgring.
El circuito es extremadamente rápido compuesto por dos secciones distintas –un estadio bastante complejo con la pista en forma entrelazada frente de la gradería y el área de reabastecimiento y configuración para los vehículos, y la segunda sección que se localiza a través del bosque. Desde cualquier punto de vista, este es un circuito muy rápido y emocionante, el cual demanda una buena configuración y mantenimiento de los vehículos que vayan a competir.
El Hockenheim fue originalmente construido para probar coches de Mercedes. Su atmósfera es inmensa, sobre todo cuando a los conductores alemanes les va bien.
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