Historia del Grand Prix de Alemania - Fórmula 1
Historia - Aspectos - Ganadores - Itinerario - Circuito
En 1907, Alemania organizó la primera de las carreras de vehículos de Kaiserpreis en el Circuito Taunus, las entradas eran limitadas para vehículos con motores de menos de ocho litros. La primera carrera la ganó el Italiano Felice Nazzaro conduciendo Fíat.
El primer evento nacional del Grand Prix de Alemania se realizó en 1926 en el AVUS (Automobil Verkehrs und Übungs-Straße) la pista de carreras ubicada al suroeste de Berlín. La primer carrera que se realizó en la pista de AVUS fue del nativo Alemán, Rudolf Caracciola, el cual ganó 6 de 12 espectaculares eventos del Grand Prix antes de 1940.
El Grand Prix Alemán se mudó a la nueva pista de 28 kilómetros de largo ubicada en Nürburgring después de que fue inaugurada el 18 de junio de 1927 con un ADAC Eifelrennen. Se presentaría principalmente en este circuito de Nordschleife de 22.8 kilómetros hasta los años 70 cuando su rival Hockenheimring la acogió debido a motivos de seguridad.
Las competencias del Grand Prix de 1930 y 1933 fueron canceladas debido a los problemas económicos que enfrentaba el país en ese momento. Después de que tanto Bernd Rosemeyer y Hans Stuck conquistaron una victoria cada uno, Rudolf Caracciola tomó el Grand Prix de Alemania en 1937 y nuevamente en 1939, un logro que ningún otro conductor alemán pudo alcanzar entre 1937 y 1995, hasta que Michael Schumacher ganó.
Después de la Segunda Guerra Mundial, tanto a Alemania como a los pilotos alemanes les fue prohibido participar en cualquier competencia Internacional hasta 1951, por lo que la temporada Fórmula 1 inaugural en 1950 no incluyó al Grand Prix de Alemania.
Debido a la baja en asistencia después del retiro de Mercedes y Juan Manuel Fangio, el AVD recibió al Grand Prix de Alemania en Berlín en 1959. Debido a la simple disposición de esta pista de alta velocidad y de varios accidentes que ocurrieron, ésta idea fue considerada como no tan conveniente para la competencia.
Adicionalmente, algunas carreras de F1 se llevaron a cabo en la sede de Stuttgart en el circuito de Solitude. Esas carreras, junto con los campeonatos de Motociclismo también conocidos como Grand Prix, atrajeron un promedio de 288,000 espectadores. Hubieron algunos rumores de que el Grand Prix de Alemania podría ser trasladado a una pista más popular, pero sucedió lo opuesto, las carreras de Solitude fueron anuladas después de 1965, mientras el Grand Prix regresó a Nürburgring en 1961.
En 1970, los conductores solicitaron mejoras de seguridad con poco aviso previo, por lo cual no cumplió su cometido, y el Grand Prix de Alemania se trasladó al circuito de Hockenheimring el cual ya estaba modificado. Después de su remodelación el Nordschleife recibió unos 6 eventos más del Grand Prix. Finalmente acontecimientos como los de F1 no se llevaron más a cabo allí después de 1976.
Desde 1977, el Hockenheimring se convirtió en el lugar de permanencia del Gran Premio de Alemania con una excepción de 1985 que se corrió en el nuevo Nürburgring de 4.5 kilómetros. Después del éxito de Michael Schumacher, la pista auspició la segunda carrera de F1 anual en Alemania, el Gran Premio de Europeo desde 1995.
|