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Fernando Alonso

Fernando Alonso es el tercer piloto más joven en la historia de F1 en empezar una carrera cuando hizo su debut con Minardi en el Grand Prix Australiano del 2001. A pesar que su carro no era altamente competitivo, Alonso realizó un gran trabajo pero no obtuvo ningún punto en su temporada de principiante.
Alonso es uno de los pocos pilotos de F1 capaz de mantener el paso en cada vuelta de cada carrera y poder manejar aún con problemas significativos perdiendo muy poco tiempo por vuelta. Su talento para conducir le otorgó a Fernando Alonso un lugar con el recién fundado equipo Renault en el 2002 como piloto de prueba y finalmente el equipo lo convirtió en piloto regular en la temporada 2003.

Para su segunda carrera de F1, condujo un carro mucho mejor para Renault. Adicionalmente, se convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera de Fórmula Uno en el Grand Prix Húngaro 2003. Al final de la temporada, estaba en sexto lugar en el campeonato, con 55 puntos y cuatro podios.

El éxito de Fernando aumentó en España al convertirse en el primer Campeón de F1 del país. En el 2004 Fernando Alonso finalizó el año como el cuarto mejor en las posiciones del campeonato, con una marca de 59 puntos y 4 podios. Sus presentaciones en las carreras posteriores de ese año fueron particularmente impresionantes al sobrepasar a su nuevo compañero de equipo –el Campeón Mundial de 1997 Jacques Villeneuve, quien reemplazó a Jarno Trulli en las tres últimas carreras de la temporada.

Para el campeonato 2005, Alonso finalizó de tercero en la primera carrera en Australia, luego en Malasia obtuvo posición de salida y ganó la carrera fácilmente. Alonso repitió esta fórmula en la tercera carrera de la temporada, ganando el Grand Prix de Bahrain desde “pole position” y continuó así con una disputada victoria sobre Michael Schumacher en el Grand Prix de San Marino después de una batalla épica que duró alrededor de 13 vueltas.

Uno de los momentos más memorables de la temporada del 2005 fue la salida espectacular de Räikkönen del Grand Prix Europeo en Nürburgring, garantizándole la victoria a Alonso.

Los buenos resultados de Alonso llegaron a su final en el Grand Prix de Canadá, al chocar contra el Muro de Campeones y dañar su suspensión. Después de sufrir la presión de los McLarens de Juan Pablo Montoya y Räikkönen, éste se convirtió en su primer retiro del año.

Alonso ganó su tercera posición de salida de la temporada en el Grand Prix Francés y lideró la carrera de principio a fin, ganando su quinta carrera de la temporada. Lo continuó con la obtención de posición de salida una semana después en el Grand Prix Británico, en donde terminó en un conservador segundo lugar, detrás del McLaren-Mercedes, ya que Juan Pablo Montoya obtuvo su primera victoria del 2005.

El Grand Prix Chino fue testigo de la victoria de Renault y Alonso cuando obtienen el campeonato de fabricantes de vehículos F1 (Renault). Finalmente, en Diciembre del 2005, McLaren anunció que Alonso seguirá conduciendo para el equipo en la temporada 2007.


 
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