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El Futuro del Gran Prix de Brasil Asegurado Hasta 2014
Por Claudia Beckford
El circuito Interlagos en la ciudad de Sao Paulo, es la casa de la prestigiosa competencia de Grand Prix de Fórmula Uno de Brasil. Fue construida en 1940 alcanzando su popularidad cuando el piloto brasileño, Emerson Fittipladi, oriundo de la misma ciudad obtuvo una excelente presentación en dicha pista. En 1973 se le otorgó la pista el estatus de campeonato y era muy conocida debido a que era uno de los circuitos más largos del calendario oficial. Un año después en 1974 otro brasileño Carlos Pace ganó la carrera y de este momento en adelante el circuito adoptó su nombre.
Durante algún tiempo en los años ochenta el circuito fue trasladado a la ciudad de Rio, pero regresó a su casa en 1990 luego de una extensa revisión del circuito. Desde entonces Interlagos ha sido testigo de grandes victorias de algunos de los equipos más renombrados de la Fórmula Uno: McLaren, Ferrari, Benetton y muchos otros.
Hace solamente una semana, el ministro de deportes Orlando Silva, el dirigente de San Paulo Gilberto Kassab y el jefe de Fórmula Uno Bernie Ecclestone acordaron continuar auspiciando el Grand Prix de Brasil hasta el 2014. Luego de varias negociaciones, un nuevo contrato fue alcanzado por ambas partes y se espera que se firme en un par de semanas. Como parte del contrato las paradas y torre de control serán reemplazadas con equipos modernos y con tecnología de punta tal como los circuitos de nueva generación que se están desarrollando en el Golfo Pérsico, Asia y el perímetro del Pacífico. Igualmente se desarrollará una gradería para 10.000 espectadores junto con otras áreas.
Adicionalmente, las autoridades de la Formula Uno han establecido nuevas reglas de control sobre los vehículos que el equipo McLaren utilizará el próximo año. En todos los lugares donde se desarrollen los Grand Prix se tendrán estrictos sistemas de seguridad para asegurarse que McLaren no utilice la información obtenida de Ferrari.
En la página oficial de Fórmula Uno, el presidente Max Mosley indicó “Queremos ser justos con McLaren, pero necesitamos asegurarnos que los otros equipos y el público tenga la certeza que todo el material nuevo de McLaren no se construya con información de Ferrari”.
Sobre el autor
Claudia Beckford es una escritora líder en el campo de la industria de las apuestas deportivas.
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